こんにちは。 昨夜のF1アブダビGPでレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが優勝し、ワールドチャンピオンの称号を獲得しました。いまだ興奮は収まりませんが、とりあえず昨夜レース直後にツイートした感想をまとめておきたいと思います。

<h2 id="h1b5856476e">最終戦を前に</h2>なんかチャンピオン争いが盛り上がるのはいいんだけど、2人が変なやり合いをして、それに対するブレブレな裁定が物議を醸して、フェルスタッペンファンとハミルトンファンが互いを罵り合って、みたいなのを見ているとこんなのが見たいんじゃないんだよという気持ちになってしまう これがレースだとギリギリ(アウト)の動きをするフェルスタッペンも、チーム全体で嫌らしい駆け引きを仕掛けてくるメルセデスも、これがF1だなあと思う一方でそれを真っ向勝負と言われてしまうのもなんだか そこにダメダメな運営と審査委員会、思考の偏ったファンが重なり・・・<blockquote>正直最終戦を前にしてちょっとF1のことが嫌になっていました。それはドライバー・チームの振る舞い、情けないレースコントロール、そして人格否定をするような発言をし合うファン。絶対に勝ちたい気持ち、片方を応援したい気持ちは分かりますが、ちょっと度が過ぎていると感じていました。</blockquote><h2 id="hdf8a582131">予選結果について</h2>フェルスタッペンがミディアム捨てたのはもったいなかったけど、結果的にハミルトンの周りをソフトスタート勢が囲んでて、スタートがどうなるかわからない フェルスタッペンはスタートを確実に決めて早く逃げること、ハミルトンはスタートで順位を落とさずじっくり追いかけることが重要かな ペレスは完璧なアシストだった 結果的にノリスに先を行かれてしまったもののボッタスも沈んでいるので結果的には良かった トウを得るには遠すぎかと思ったけど2本目のストレートで完璧な位置に 1回目のランでフェルスタッペンに大差を付けさせたことがハミルトンのプレッシャーになってたかも 角田、最近予選までの調子が良いので決勝にも繋げてほしい Q3の1回目のランが取り消しになったのはもったいなかったけど、確実に速さを示してきている ミディアムスタートになるので堅実な走りでポイントを持ち帰ってほしい<h2 id="h330fe9ddac">予選でのスロー走行について</h2>それにしても予選アウトラップのスロー走行はどうにか規制できないものだろうか 最初はグダグダも面白かったけど正直飽きた展開 ピットレーン出口で強制的に10秒間隔取らせるとか、セクター3は通過制限時間を作るとかできないのだろうか 温まり悪いとかなく各々が最高の状態でタイム出してほしい<blockquote>いつだかのモンツァでトウ欲しさにスロー走行してみんなでタイムアップになったときは笑いましたが、最近はQ2終盤でセクター3が大渋滞になるのが当たり前になってきました。どういう方法でもいいのでグダグダにならないルール変更が絶対に必要だと思います。</blockquote><h2 id="h4407fb18d5">コース改修について</h2>コース改修で特性が変わったヤスマリーナサーキット、良いコースになったと思う オーバーテイクがしやすくなったかは明日次第だけど、少なくともF1らしい動きがより見られるようになった 平らなコーナーを横Gを受けながら猛スピードで曲がっていくところが好きなのでそういう側面が増えて嬉しい<h2 id="h2dec3efb89">チャンピオン争いの展望</h2>ここ数レースはチャンピオン争いがドロドロすぎて(それが良いというのももちろんあるけど)正直嫌気が差してたというかどちらも応援しにくい気持ちになってたけど、予選を見てやっぱり僅差のチャンピオン争いがこのスポーツで一番面白いことだと思った ぜひクリーンな真剣勝負で決着ついてほしい<h2 id="h378fe49b2c">決勝・チャンピオン争いの結果について</h2>マックス・フェルスタッペン、ワールドチャンピオンおめでとう 最終周、ストレート待たずに5コーナーで抜きに行くという最後までフェルスタッペンらしいドライビングだった 様々物議を醸して最終戦終わってもまだ終わってない感じもあるけど、とりあえず逆境のなか諦めず戦う姿勢に感動した ルイス・ハミルトン、今回の走りは7回ワールドチャンピオンの力を見せつけるものだった 何も無ければすんなりチャンピオンを取れる強さだった ハミルトンの圧倒的な走りに見慣れていても今年は驚かされることが多かった とんでもない集中力、隙の無さは間違いなく現役最強だと思う<h2 id="hade0105d05">4位角田について</h2>角田、今回は決勝も良い走りをして、混乱に乗じて最後は4位 ガスリーを凌ぐ走りを見せてくれた 正直安定感は無いし言葉も荒いし敵も多いかもしれないけど、確実に進歩を見せてる 来年またレギュレーション変更で勢力図がリセットされて、どこまでの走りを見せてくれるか、来年が楽しみになった<blockquote>このときは気づいていませんが、角田とガスリー2人揃ってボッタスをオーバーテイクしていたんですね。9コーナーではガスリーが角田に並びかけますが角田がギリギリ抑えていたようです。来年にも期待です。</blockquote><h2 id="h66dcaa0847">最終盤のレース運営について</h2>レース中の裁定が物議を醸すたびマイケル・マシが悪者にされて、悪いところはあるにしても裁定自体はスチュワードの責任なんだから、とあまり否定的な発言はしないようにしてきたんだけど、今回に関しては完全にレース運営の問題なので、ちょっと人為的に操作したなという感じがある 片付けが終わるまでは周回遅れを前に出さない、前に出したらリスタート、というのはルール通りだとは思うんだけど、周回遅れを前に出すタイミングが遅すぎて通り過ぎた直後にセーフティカーランプが消えた そもそもセーフティカーの速度が周回をなんとか残そうという意図が見えた<blockquote>これも気づいてないですが、周回遅れのマシンの中でもハミルトンとフェルスタッペンの間にいるドライバーだけ前に出されていたようです。これは周回遅れの中でも不公平です。全員出していたら残り1周のレースができなかったかもしれないと思うとフェルスタッペン、レッドブルとしては嬉しい判断だったと思いますが、正しい判断だったかと言われると疑問です。</blockquote>ソフトタイヤで真後ろにいて失うものが無いフェルスタッペン、前にいるけど接触リタイアは許されないハミルトン、という位置関係から言えば、1周スプリントを行えばフェルスタッペンは突っ込むこと確定で、残り1周あの位置関係になった時点でハミルトンは負け確定とまで言える状況だったと思う レース運営がそういう状況に「人為的に」仕向けたように見えてしまうのでメルセデスとしては受け入れられないだろうなあ レース運営が人間な時点で全て人為的ではあるんだけど、ちょっとここ数年を見ていると水を差さないでほしいなと思う レース運営に満足してる人はそう多くないのでは<blockquote>史上最速のF1マシン最終年で、ハイブリッド時代を独占してきたメルセデス、ハミルトンを止めるというシナリオは興行的には最高のシナリオだと思います。来年メルセデスもレッドブルも速いとは限らないですしチーム間のチャンピオン争いになるとは限らないですからね。そういう意味ではエンターテイメントに寄せすぎたレース運営だった気がします。本当のことはマシしか分からないですけどね。当然メルセデスは抗議・控訴するわけで、すっきりしない終わり方になってしまいました。 チームとレースコントロールの間の無線のテレビ放映も、最初は画期的だと思ったものの、結局自分たちが有利になるような主張をしてマシもそれをなだめるだけの無線ばかりでした。今回のトト・ウォルフの「お願いだからセーフティカー出すなよ」という無線もわざわざ直接言うことではないだろうと思いました。</blockquote>少なくともハミルトンは一旦は受け入れてフェルスタッペンを讃えに来た もし本心じゃないとしても素晴らしいスポーツマンシップだと思う フィニッシュ直後にベッテルがハミルトンを讃えてたのも印象的だった ドライバー同士は軋轢なく来年からも戦いを続けてほしい<h2 id="h3a6fd642dc">完璧なアシストをしたペレスについて</h2>ペレス、リタイアは残念だけど完璧なチームプレイヤーとしてフェルスタッペンをアシストした 予選は実際どこまで効果あったかわからないものだったけど、決勝のハミルトンのブロックは確実にフェルスタッペンの勝利を近づけるものだった やりにくい立ち位置ではあるけどこれからも輝いてほしい<blockquote>ペレスは調子に波はあったものの、セカンドドライバーとして多くの見どころを作ってくれました。アルボンよりは目立っていたかなと思います。DRSを使って抜かれても諦めずに抜き返し、かなり不利な状態のタイヤで1周以上にわたりハミルトンに立ち塞がりました。諦めムードをひっくり返しフェルスタッペンのチャンピオン獲得へ導いたのは、間違いなくペレスのおかげだったと思います。</blockquote><h2 id="h2a67f4a300">ホンダ最終年の有終の美について</h2>ホンダ最終年、まさかほんとにチャンピオンを取れるとは思わなかった メルセデスの新品PUのパワーを見たらもうダメかと思ったけど、ここでも良いストレートスピードを見せてペレスのハミルトンブロックに貢献した 撤退はほんとに残念だけど、素晴らしい戦い・結果を見させてもらった<h2 id="h62a3e4af60">来シーズンの展望</h2>ちょっと色々残っていて来年に目を向けるにはまだ早そうだけど、来年は大きなルール変更 今よりも遅くかつ抜きやすいマシンになるということで、ドライバーのドライビングやチームの勢力図がどのくらい変わってくるか そして来年こそは日本GPが開催されて現地観戦できることを願う

来年のF1も楽しみですね。来年こそは鈴鹿で日本GP現地観戦するぞ。 それではまた。

フェルスタッペンがワールドチャンピオン！2021年F1アブダビGP感想ツイートまとめ

こんにちは。 今回は、2021年F1カタールGPの感想ツイートのまとめです。つぶやきがいのあるレースが続いていますね。<a href="https://twitter.com/pankobo_pan" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Twitter</a>もぜひフォローお願いします。

<h2 id="h330fe9ddac">予選でのスロー走行について</h2>予選で間隔あけるためにセクター3で超スロー走行するの、危険だしいらない論争生むし、もう一定より遅く走ったら黄旗出してしまうようにはできないかな ピットレーン出たあとにノロノロ走って間隔作るのもなかなか馬鹿らしい ガレージから出すタイミングで上手く調節できないのかな もちろん間隔取りたいとなるべく後を走りたいのバランスで戦略的な動きや駆け引きが発生するのは面白いけど、それでベストな走りができないのであればなんか残念 本来落ちないはずの人が落ちるのは予想外の展開として面白いかもだけどやっぱりイタリアのアタック入れなかった酷い予選を思い出す<h2 id="ha29eab25b3">決勝上位について</h2>ハミルトン、危なげないポールトゥウィン メルセデス独走時代のハミルトンを見るような感じだった スタートで前にいれば守れそうなペースだったからフェルスタッペンが2位スタートでも優勝できたかな フェルスタッペンは不用意な5グリッド降格を完全に取り返すスタートとその後のペース ハミルトンには及ばないとしてもファステストも取って確実に点を重ねている 正直ハミルトンが圧倒的で点差は縮まっているけど直接対決となればまだまだわからない展開 アロンソ、久しぶりの表彰台 ハンガリーでオコンが勝ってアルピーヌとしてはシーズンのハイライトかなと思ったけど、運も味方したあのときと違って完全な実力で取った今回はさらに価値がありそう マクラーレン時代の諸々で素直な目で見れないときもあるけどやはりレジェンドだなと思わせてくれる ペレスは2ストップながら4位 もう1つ欲しかったけどボッタスのことも考えるとまだ良かった ボッタスが前にいるとなかなか上回れないところはあるけど、こういうところで確実に点を取ることでコンストラクターズもチャンピオン獲得に近づいていけるかもしれない<h2 id="hf9e77efe36">タイヤのパンクについて</h2>初開催の高速コースで1ストップはピレリの言う通り難しかったかもしれないが、最も固いタイヤでレース距離半分がギリギリなのは久しぶりか 前兆無く壊れるのは怖いがピレリでよくある突然バーストするような形ではなくタイヤ形状を保ったまま空気が抜けていく形だったのは良かった<h2 id="h759124d7e0">アルファタウリの2人について</h2>アルファタウリはアルピーヌに対して25点差付けられてしまった 終盤を見れば2ストップ自体は間違いではなかったのかもしれないが、もう少し周囲が1ストップである可能性を見ておきたかった ソフトのペースが無かったのも痛かった とはいえ序盤角田は良いディフェンスを見せてくれた 初開催コース、予想より追い抜きできたりタイヤ寿命がわからなかったり、やはり不確実性がレースを面白くするのだなあと思う 単に1ストップが正解でしただとアルファタウリの作戦ミスで終わるが、終盤の1ストップ勢のペースダウンを見ると誰も正しく予想できてなかったのだと思う<h2 id="h0f5c773dd3">ロサイルサーキットについて</h2>ロサイルサーキット、フラットで高速コーナーが連続する非常にF1らしい動きが見やすいサーキットだった 抜きどころはほぼ1コーナーだけだったが思ったより順位変動があり、また見たいと思うコースだった 再来年からは別サーキットになるがまた何らかの形で見てみたい<h2 id="hc1dddf40bb">残り2戦について</h2>息の詰まる3連戦だったが次も初開催のサウジアラビア 超高速ストリートサーキットということで勢いも含めてメルセデス有利と思われるが、フェルスタッペンが8点リードということでハミルトン1位フェルスタッペン2位でもアブダビで先にゴールしたほうがチャンピオンという展開になる ハミルトンはこの間の若いエンジンをまだ残しているということでレッドブルとしてはできることは少ないが、いかに取れる点を逃さないかが大事になってきそう メルセデスはボッタスの働きが重要になるが最近あまり表彰台に乗れておらず最後2戦巻き返してハミルトンのサポートができるか そして初開催サーキットが続いて忘れがちだが、アブダビもより高速になるようコース改修がされている 本当に最後までわからないチャンピオン争いになりそう 数戦残してチャンピオンが決まることがずっと続いていたのでファンの我々も冬までドキドキが続きそうで最高だ<h2 id="hb9266ea1e0">素晴らしいチャンピオン争いについて</h2>ホンダ最終年、ファンとしてはぜひチャンピオンになってほしいが、これだけのチャンピオン争いが見れていること自体が幸せで、チャンピオンは本当に最後に勝った人がなるのだと思う レッドブルとしてもメルセデスが綻びを見せている今年が最大のチャンス 悔いのない形で今年を終えてほしい そういう意味では最近リアウィング違反や強引な追い抜きとブロック、場外での争いが非常に熱くなっている 駆け引きは必要だと思うがそういった場外のことでチャンピオン争いが終わるようなことは無くしてほしい フェルスタッペンも十分大人だがまだまだ不用意な行為も多いので実力で勝ってほしい

というわけでカタールGPの感想ツイートまとめでした。 それではまた。

2021年F1カタールGP感想ツイートまとめ

こんにちは。 今回は、2021年F1サンパウロGPの感想ツイートのまとめです。<a href="https://twitter.com/pankobo_pan" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Twitter</a>でつぶやいていますのでよければフォローお願いします。

<h2 id="h19f378a7b3">ハミルトンの予選失格について</h2>ハミルトン予選失格か・・・ 個人的にはフェルスタッペンを応援しているのでラッキーではあるものの、こういったことで点差が付いてしまう（まだわからないけど）のは近年で最高のチャンピオン争いとしてはもったいないなあ そしてインスペクターマックスは罰金か(笑) そしてメルセデスは追い込まれると（というほど追い込まれてるわけではないと思うけど）しょうもない失敗が多いな もちろん最強チームであることに変わりはないんだけど今シーズン綻びが出すぎている PUの信頼性にしても近年で一番付け入る隙が大きいな<blockquote>ハミルトンがスプリント予選最後尾＋決勝5グリッド降格になったことで点差が付いてしまうとこのときは思っていました。</blockquote><h2 id="h5238e078c0">スプリント予選とF1そのものについて</h2>ハミルトン、すごすぎる、一人だけ別次元 ブレーキング深く差し込んでもオーバーランすることなく無理なく抜いてる でもメルセデスのマシンが暴れてるのを見て相当プッシュしてるんだなと 全マシンが常にこの状態で走ってくれるとレースももっと面白いのだけど 一方でハミルトン以外はなかなかオーバーテイクできず、スプリント予選は抜けるマシン、抜けるコース、拮抗したチーム差じゃないと上手くいかない気がする 本気でレースができるかつチーム順に並びすぎないようなレースにはどうにかできないものだろうか 給油復活の議論もあるけど、今日のハミルトンを見てると給油ありルールで軽いマシンで暴れるリアを押さえつけながら本気で走るレースが見られるのかもしれないと思えてしまう マシンの大型化で重くなって史上最速ながらキビキビ動いてるように見えない今のF1マシンの見た目を改善できるのかも<blockquote>個人的には給油復活賛成派です。レース中のマシンの動きも素早くなり、レース戦略も多様化すると思います。一方で、昔に比べてシミュレーション精度が上がっているので、戦略はいずれ1つに収束してしまうだろうというのも分かります。</blockquote>ところでハミルトンのような走りをグリッド上の何人ができるのかわからないけど、決勝グリッドを決めるスプリント予選ではなく、決勝とは関係ないスプリントレースとしてグリッドをある程度シャッフルしてやると見所はできて面白いかも マシン差が大きいと抵抗できなくて微妙かもしれないけど<blockquote>スプリント予選は獲得ポイントが少ない割に決勝へ影響してしまうため、リスクを取らないドライバーが多いです。後方から這い上がってくる面白さがあることは証明されたので、決勝への影響が少ないショーとしてある程度勢力図からシャッフルされたグリッドでスプリントレースができると盛り上がりそうな気がします。抜かれるほうはたまったもんじゃないですが。</blockquote>あとDRSは抜けないときは全然抜けないし抜けるときは簡単に抜けすぎてしまうから、例えば前車の後部に自車が差し掛かった時点で強制的に閉じるみたいな感じでどうにかブレーキング勝負になるようにしてほしい ストレートエンドでレコードライン戻るような抜き方はつまらない<blockquote>DRSによるオーバーテイクは抵抗しても無駄な場合が多く、バトルとは言えません。見たいのはバトルです。どうにかブレーキング勝負になるような形にできないでしょうか。</blockquote>しかしハミルトンが予選失格になることでスプリント予選に見所ができ、スプリント予選は上手くいった、ファンも喜んでいる、になってしまうのは納得行かないなあ 今日のデータ見て明日の戦略の幅は狭まってしまうし圧倒的なマシンとストレートスピードを持つ人と上位3人しか嬉しくない もちろん金曜から普段土曜にある盛り上がりができるのは嬉しいし現地観戦も楽しくなるだろうけど、60分しか走らない状態での予選は初期セットアップの不安定さに頼りすぎで整えた状態での戦いにならないし、スプリント予選もリスクを負わずほぼスタートしか盛り上がらないのでなんだかなあ 普段あまり議論に対してはっきりした意見や立場を持たないタイプだけれど、スプリント予選については今のルールだとあまり肯定的にはなれない スプリント予選それ自体ではっきりした面白さを示せていないまま週末全体の面白さを奪ってしまっている気がする 試してみないとわからないからやってみる、という姿勢は良いと思うが、失敗したと言えない前提での評価になってしまっていないか ファン意識調査でも評価は割れていたはずで、きちんと受け止めてほしいしどうにかしてファンの声やアイデアが届いてほしい 来年このフォーマットが増えると思うと<blockquote>スプリント予選がファンに評価されているというF1上層部、特にロス・ブラウンの態度が気になります。少なくとも自分が目にするなかでは否定派が多いです。面白いのはスタートだけ、決勝のネタバレになる、土曜フリー走行が無意味、など課題と向き合ってほしいです。</blockquote><h2 id="hf7f3199900">決勝について</h2>ハミルトンが文句なしの優勝 最後尾スタートも5グリッドダウンもハミルトンにとっては丁度いいスパイスなのかもしれない 絶対王者たる所以を見せてくれた もちろん新品エンジン、最速マシンのアドバンテージはあるけど、それだけでは説明のつかない速さと勢いと闘志だった フェルスタッペン完敗<blockquote>サンパウロGPのハミルトンは異次元の走りでした。全ての話題をかっさらっていったと思います。伊達に7回チャンピオン取ってないなと思います。</blockquote>フェルスタッペンは序盤は1秒にギリギリ入られない差をキープできたけど、その状態ではいつか後ろが有利になるのが今のDRSありレースの宿命 途中のグレーな押し出しもスチュワードにはギリギリのバトルと認められたけど結局仕切り直しでスパッと抜かれた 燃えるハミルトンには為す術なしだったか 予選失格＋エンジンペナルティでレッドブルとすれば得点差付けるチャンスだったはずが、ハミルトンのダメージリミテーションどころでない最良の結果で生かせず ホンダはPU交換を予定していないそうなのでマイレージ少なくハイパワーなメルセデスPUに対抗できるだろうか 3連戦で思わぬ大誤算<blockquote>前回のブラジルGPの印象が強いだけにレッドブル、フェルスタッペンとしては期待外れの結果になってしまいました。ホンダPUが非力だとは思いませんが、新品メルセデスPUこそ異次元ですね。他のドライバーが抜きあぐねるなかハミルトンはスパスパ抜いていきました。</blockquote>ペレスはVSCでボッタスに前に行かれたのが不運だった ハミルトン＞フェルスタッペンは明らかだったけどボッタスとペレスは前にいるほうがそのままゴールできそうなペースだった ただ4位にいたからこそハミルトンのファステストを奪いに行けたので、チャンピオン争いのアシストとしては良かったか<blockquote>ファーストドライバーから差があるボッタスとペレスですが、アシストという点では全体としてはボッタスのほうができている印象です（ここぞというときのボッタスの残念さとペレスの頼もしさは印象に残りますが）。残り3戦も基本的にアシストに徹することになると思うので、今回のような1ポイント奪取が効いてくるのかもしれません。</blockquote>確かに失格＋降格から生み出されたハミルトン劇場ではあったものの、いつもフェルスタッペン寄りなフジテレビ解説陣も大盛り上がりのアツいレースだった お世辞抜きで今シーズンはハイブリッドPUになってから一番面白いシーズンだと思う チャンピオン争いは最終戦までもつれるんだろうか<blockquote>川井さんが「ここ10年のベストレース」と話していたのが印象的でした。</blockquote>最後に角田については、個人的には全然ありなオーバーテイクの仕掛けだったと思う（可夢偉を思い出した） ガスリーとオコンのときのようなオーバースピードで押し出し気味に仕掛けたわけでもなく、ただストロールがノーマークだったように見えた 10秒ペナルティは重いと感じるが、これも勉強か<blockquote>リカルドや小林可夢偉を思わせる飛び込みでしたが、カミカゼアタックと言われてしまっています。インシデントの結果は考慮しない原則とのことですが、それ以上に酷い動きだったということなのでしょうか。個人的にはああいったこじ開けるようなオーバーテイクが許されないと無抵抗なDRSオーバーテイクが増えるだけだと思っています。角田も怯まずF2のときのようなアグレッシブな走りを見せてほしいです（とはいえ程々に）。</blockquote><h2 id="h3b278ff029">残り3戦について</h2>移動距離が凄まじい3連戦、次は初開催のカタール サウジアラビアも含め3戦中2戦が初開催、かつなんとなくメルセデス有利に思えて、14ポイントのリードはフェルスタッペンには全然安全ではないと思う 1位と2位で7点差がつくわけで、1回は優勝できないと厳しい ボッタスとペレスにかかってくるかも<blockquote>フェルスタッペン有利、メルセデス、ハミルトンどうする？というような風潮だったはずが、サンパウロGPでの予想外の大敗戦を受けてレッドブルは焦っているかもしれません。消耗したPUでトップから出るより新品PUで後方から追い上げるほうが順位が高いとさえ思わせる強力メルセデスPUに、レッドブル・ホンダのパッケージとして対抗できるでしょうか。とにかく真っ向勝負でクライマックスを迎えてほしいです。</blockquote>

というわけでサンパウロGPの感想ツイートまとめでした。今後もやっていきたいです。 それではまた。

フェルスタッペンがワールドチャンピオン！2021年F1アブダビGP感想ツイートまとめ

2021年F1カタールGP感想ツイートまとめ

2021年F1サンパウロGP感想ツイートまとめ

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