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もうすぐF1の2026年シーズンが開幕します。2025年まではフジテレビとDAZNの2社による中継でしたが、2026年からはフジテレビ独占となり、FODでの配信が始まります。これまでフジテレビNEXTやDAZNで視聴していた人がFOD F1プランへの移行を検討するうえで気になること・注意点をまとめました。

こんにちは。

F1好きの私は、2025年12月に鈴鹿サーキットが開設したLINEオープンチャット「F1日本グランプリ公式オープンチャット」に参加しています。何か有益な情報が流れてこないかと見る専用で参加しているのですが、今のところ問題点ばかりで不快になる場面が多く、まだ入っていない人に入ることを勧められるものにはなっていません。現状を紹介します。

Visiting the Formula 1 Japanese Grand Prix is one of the most rewarding motorsport trips you can make. The circuit is legendary, the spring atmosphere is beautiful, and the fan culture is unlike anywhere else. But if you are coming from overseas - or even if you live in Japan - you will quickly notice one challenge: getting from Nagoya to Suzuka is not straightforward.

To help with that, this guide introduces the Circuit EXPRESS, a reservation-only direct bus service that connects Nagoya Station with Suzuka Circuit during the Grand Prix weekend. It is one of the simplest and most comfortable ways for international visitors to reach the track.

This article explains what the service is, how to use it, and whether it is the best option for your trip. I attend the Japanese Grand Prix at Suzuka every year, staying in Nagoya and commuting to the circuit throughout the weekend. The information in this guide is based on those annual experiences, including the challenges of race-week transportation and the solutions that consistently work. My hope is that this perspective helps first-time visitors - especially those coming from overseas - navigate the trip with confidence.

10月13日、2026年のF1日本GPのチケットが発売されました。アクセス集中による混乱を避けるため2023年から導入された仮想待合室システムですが、昨年に続き今年も少しトラブルがありました。私は運よく早めに購入できましたが、F1ファンの間に不要なモヤモヤを生んでしまうため、システムの改善に期待です・・・。

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2025年のF1日本GPは直前に角田裕毅のレッドブル移籍が発表され、大盛り上がりの雰囲気のなか終了しました。私は3日間現地観戦しましたが、鈴鹿サーキットへの移動は今年も名古屋駅発の予約制直行バス「サーキットEXPRESS」を利用しました。必ず座れるメリットはあるものの渋滞により所要時間が読みにくいため、2025年は実際のところどのくらい時間がかかったのか今年もまとめました。ぜひ来年以降の参考にしてください。

こんにちは。

F1公式がMotorsport Networkと連携して不定期に行っている「Global F1 Fan Survey」（世界F1ファン意識調査）の2025年版の調査が開始されました。世界中のどんなF1ファンが、何をきっかけに、何を求めて、何を応援してF1を見ているのかを明らかにする調査です。F1ファンの皆さんはその熱量に問わず回答し、日本からもF1へファンの声を届けましょう。

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2024年シーズンのF1はレッドブルの失速によりチャンピオン争いが面白くなってきていますが、先日早くも2025年の日本GPのチケット情報と発売日が公開されました。かなりの座席が値上げとなっており円安や開催権料の影響なのかと推測しますが、座席の配置についてもかなり変更がありました。今回は2024年に引き続き座席表を使って全観戦席の席数を数えてみました。

こんにちは。

日本国内のF1人気は回復傾向にあり、初めての春開催となった2024年のF1日本GPでは、フジテレビ地上波放送があった頃と同じ水準の日曜日10.2万人が現地観戦に訪れました。2022年には16年ぶりにチケット完売のニュースもありましたが、実際のところ指定席チケットは何枚発売されていたのか、各観戦席の座席表を使って数えてみました。高額な開催権料とチケット収入についても考えてみました。

こんにちは。

初の春開催となった2024年のF1日本GPが終了しました。私も現地で観戦しましたが、拠点にした名古屋から鈴鹿サーキットまでの移動は三重交通が運行する直行バス「サーキットEXPRESS」を利用しました。名古屋駅からサーキットまでの所要時間が約2時間とされているこの高速バスですが、実際のところどのくらい時間がかかったのか、利用するうえでどんなことに注意しなければならないかをまとめました。ぜひ来年以降の参考にしてください。

こんにちは。

角田裕毅が所属するアルファタウリが2024年シーズンに向けてチーム名を変更し、その奇妙な名称が注目を浴びています。その名前は「Visa Cash App RB Formula One Team（ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム）」。チームのアイデンティティが軽薄で、スポンサーマネーを重視した新名称にファンや関係者からは批判や呆れの声が上がっています。とはいえチームの正式名称は毎年のように変化しており、略称・通称こそ変化が無くてもチーム名の変遷は見てみると面白いです。というわけで今回は、近年のF1チームの名称の変遷をまとめてみました。