こんにちは。

もうすぐF1の2026年シーズンが開幕します。2025年まではフジテレビとDAZNの2社による中継でしたが、2026年からはフジテレビ独占となり、FODでの配信が始まります。これまでフジテレビNEXTやDAZNで視聴していた人がFOD F1プランへの移行を検討するうえで気になること・注意点をまとめました。

こんにちは。

F1好きの私は、2025年12月に鈴鹿サーキットが開設したLINEオープンチャット「F1日本グランプリ公式オープンチャット」に参加しています。何か有益な情報が流れてこないかと見る専用で参加しているのですが、今のところ問題点ばかりで不快になる場面が多く、まだ入っていない人に入ることを勧められるものにはなっていません。現状を紹介します。

こんにちは。

2025年も残すところ数時間となりました。我が家では毎年大晦日の夜は年越しそばを食べています。年越しそばに乗せる天ぷらは丸亀製麺で調達しているのですが、丸亀製麺の大晦日限定の天ぷら販売は結構早めに終了してしまうため注意が必要です。

Visiting the Formula 1 Japanese Grand Prix is one of the most rewarding motorsport trips you can make. The circuit is legendary, the spring atmosphere is beautiful, and the fan culture is unlike anywhere else. But if you are coming from overseas - or even if you live in Japan - you will quickly notice one challenge: getting from Nagoya to Suzuka is not straightforward.

To help with that, this guide introduces the Circuit EXPRESS, a reservation-only direct bus service that connects Nagoya Station with Suzuka Circuit during the Grand Prix weekend. It is one of the simplest and most comfortable ways for international visitors to reach the track.

This article explains what the service is, how to use it, and whether it is the best option for your trip. I attend the Japanese Grand Prix at Suzuka every year, staying in Nagoya and commuting to the circuit throughout the weekend. The information in this guide is based on those annual experiences, including the challenges of race-week transportation and the solutions that consistently work. My hope is that this perspective helps first-time visitors - especially those coming from overseas - navigate the trip with confidence.

注意：これはIT企業でプログラマーをしている私が、生成AIの台頭により仕事の仕方が大きく変化してきている現在の状況を受けて、1年後の自分が書いていそうなブログ記事、という設定で書いたものです。1年後にこの通りになっていたら、未来が読めていたということです。

小学生のときからプログラミングを楽しんできた
カップラーメンタイマーのような全く意味のないソフトから、高校の課題レポートのまとめに役立つソフト、そしてこの個人サイトまで、自分が欲しいもの、きっと誰かの役に立つものを作ってきた
作りたいものをどうやって実現できるか、ときには触れたことのない言語やフレームワークに手を出しては上手くいかず、妥協もしながら楽しんできた

趣味が高じてITエンジニアになった
仕様検討から実装・運用まで自社で行う会社だ
未経験での入社も可能なため、長年の経験と勘を持つ私は入社直後はもてはやされた
どんなUIなら誰しもが使いやすいか、どんな表現をすればわかりやすいか、どんなコードを書けば後の人が読みやすいか、そんなことを考えてものづくりをするのが楽しかった
しかし半分趣味の気持ちで仕事に取り組んでしまうため、必要のために必要なことをやっている人と比べて効率は悪かった
手厚い研修とOJTで未経験の同期もどんどん成長した
そして仕事ができるとは技術力があることだけではないと学んだ

10月13日、2026年のF1日本GPのチケットが発売されました。アクセス集中による混乱を避けるため2023年から導入された仮想待合室システムですが、昨年に続き今年も少しトラブルがありました。私は運よく早めに購入できましたが、F1ファンの間に不要なモヤモヤを生んでしまうため、システムの改善に期待です・・・。

こんにちは。

2025年のF1日本GPは直前に角田裕毅のレッドブル移籍が発表され、大盛り上がりの雰囲気のなか終了しました。私は3日間現地観戦しましたが、鈴鹿サーキットへの移動は今年も名古屋駅発の予約制直行バス「サーキットEXPRESS」を利用しました。必ず座れるメリットはあるものの渋滞により所要時間が読みにくいため、2025年は実際のところどのくらい時間がかかったのか今年もまとめました。ぜひ来年以降の参考にしてください。

こんにちは。

F1公式がMotorsport Networkと連携して不定期に行っている「Global F1 Fan Survey」（世界F1ファン意識調査）の2025年版の調査が開始されました。世界中のどんなF1ファンが、何をきっかけに、何を求めて、何を応援してF1を見ているのかを明らかにする調査です。F1ファンの皆さんはその熱量に問わず回答し、日本からもF1へファンの声を届けましょう。

こんにちは。

以前コストコでメキシカンサラダラップという商品を買ったのですが、辛いものが苦手な私には辛すぎたというのを紹介します。

こんにちは。

2024年10月頃から、首都圏のJR線の駅の発車メロディの変更が進んでいます。駅や番線ごとにバラバラだった今までと違って路線ごとに統一された楽曲となっており、今後予定されているワンマン運転化に向けた動きなのではないかと言われています。メロディのバリエーションが減りネット上では残念がる声が多いですが、鉄道好きの一利用者として今回の変更について思ったことを書いていこうと思います。